2021年真是連接器廠商非常艱難一年，一邊是原材料價(jià)格漲，另一連海運(yùn)費(fèi)也在“瘋漲”.
大概從2020年下半年開(kāi)始，集裝箱的價(jià)格就開(kāi)始一天一個(gè)價(jià)，從2000多元漲到10000多元，把連接器的產(chǎn)品利潤(rùn)都稀釋了。
今年很多外貿(mào)制造業(yè)訂單量增多了，但貨運(yùn)量卻是固定的，當(dāng)訂單超過(guò)了貨運(yùn)量上限時(shí)，注定就會(huì)有貨運(yùn)不出去。造船也需好幾年，海外疫情在年底大幅改善和消失。
哪家公司的連接器產(chǎn)品更有議價(jià)能力及競(jìng)爭(zhēng)力，只有優(yōu)化產(chǎn)品功能，提高產(chǎn)能效率尋求優(yōu)質(zhì)的客戶解決。
東莞市捷友是家10多年連接器廠商，產(chǎn)品功能可兼容進(jìn)口件，主要有線對(duì)線、線對(duì)板、板對(duì)板三大類連接器，覆蓋領(lǐng)域很廣泛，歡迎各客戶來(lái)公司面談。
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鐘小姐
